MRT & we

自己先來自首一下，我似乎是荒廢了一陣子。 拍 這張照片的時候我的心情極佳，不單單是為了這美麗的淡水河口的景致，其實這代表此日上班半小時車程中我是有座位的通勤族。淡水離台北市區需要約莫40分 鐘，但他的不便之處也正式特色的所在。背山面水，每天上班看看河景，下班看著關渡大橋亮起燈來也就知道快到家了。或許也因為這樣越來越多的人選擇居住在這裡，每天早上上班時間的每列列車都是爆滿的，列車進站30秒內一個座位也不剩。這也怪不得倒楣下一站紅樹林站的乘客願意多花點時間先往反方向坐到淡水先佔 個位子再說。一定要這麼辛苦嗎?台灣人的紅海策略果然是發揮的淋漓盡致。 End (淡水站)<-----紅樹林站[倒楣的紅樹林通勤族] 7 分鐘後.....原車往台北站方向行駛 End(淡水站)----->紅樹林站----->竹圍---->>> >>>>>上班去 位 子的事情搞定了後就是上班族的補眠時間，早晨七點半的捷運車廂真是寧靜的不得了，感覺比我帶高中班學生的早自習還要安靜。有些辛苦的媽媽帶著小孩越區就 讀，倦到不行的上班族除非坐到了地雷座--博愛座否則大概沒有讓位這回事，一方面是正在睡覺另一方面殺紅了眼得來不易的座位怎麼捨得離開呢?自力救濟的 媽媽於是每天跟小朋友帶著折疊小板凳坐在走道上。除了這項絕活我還曾經看過歐巴桑因對沒有位子早有心理準備，採購完畢準備返家自行已準備了S形彎鉤，走到 哪勾到哪，捷運車廂的玻璃車門檔版也成了紅色背心袋最佳的掛架，有沒有位子也不重要了。撘乘捷運或許也是了解台灣人的一種方式。